安全会议发言稿
同志们：
今天，召开全区中小学幼儿园校车安全管理工作会议。主要任务是：贯彻落实和市有关“加强中小学校交通安全管理”的一系列重要指示，切实加强全区中小学生及幼儿交通安全管理工作。近年来，尽管我区校车管理的难度比较大，但各部门都尽职尽责地做了大量工作，取得了一个比较安全的交通环境，得到了们和社会的基本肯定。但校车管理工作隐忧还不少，有些环节没出大问题是侥幸的，因此对校车的管理要继续改进和加强。下面，就此讲三点意见：
一、统一，增强校车安全管理工作的责任意识
首先，抓好校车安全管理工作是和人民赋予我们的一项重要政治任务。20xx年11月20日，召开全国加强中小学管理工作电视电话会议，提出要以学校安全工作为重点，加强学校管理，共建和谐校园。最近教育部、及市交通管理局均下发了加强校车管理的相关文件。我们必须认真学习领会上级一系列安全工作会议，真正认识到加强校车安全管理是各乡镇、各部门、各学校应尽的义务和重要职责，切实增强做好校车安全管理的紧迫感、责任感。
其次，抓好校车安全管理工作是构建和谐社会的务实举措。校车安全管理工作关系到全区数万名青少年学生和学龄前幼儿的生命安全，关系到成千上万个家庭的幸福，关系到社会的稳定。我们必须认真研究解决这些突出问题，制定有效对策，采取得力措施，努力把全区中小学、幼儿校车安全管理工作提高到一个新水平。
再次，抓好校车安全管理工作是教育事业可持续发展的重要保证。随着我区经济建设的发展，人民群众对优质教育的需求越来越大，校车安全管理工作在学校安全工作中的位置更加突出。我们必须从推进教育均衡化、促进教育可持续发展的高度对待校车安全管理工作，采取切实措施消除各种交通安全隐患，为教育事业的健康发展创造良好的条件。
二、正视现状，认清我区校车安全管理工作的严峻形势
近年来，区委、区及有关职能部门高度重视学生交通安全工作，针对教育布局调整后的新情况，采取了一系列的措施，校车安全管理工作取得了初步成效。但是，受到各种因素的制约，我区学生交通安全管理工作仍然存在不少问题。一是非法营运车泛滥。由于公共交通络未能覆盖偏远村庄，农用车、三轮车、拖拉机和“三无”车等非法营运车辆成为接送学生的主要交通工具。二是接送学生车辆超载现象严重。受利益驱动，学生交通营运中的超载、超速现象比较普遍。三是少数报废车仍在营运。有些地方存在用无牌证、无营运证，甚至报废的车辆接送学生的情况。四是校车管理机制不健全，职能部门还存在管理责任不清、监管不力的问题。五是部分学校安全意识不强，存有侥幸心理，对接送学生车辆管理不严，存在漏洞。
上述情况如果任其发展下去，出问题是必然，不出问题是侥幸，稍有不慎，都有可能产生群死群伤的特大事故，将给社会带来巨大财产损失和不安定因素，给家庭带来难以弥补的伤害，给地方和学校带来无法挽回的负面影响。可以说，加强中小学及幼儿园校车安全管理工作已刻不容缓、迫在眉睫。
三、加强，建立校车安全管理工作协调机制
校车安全管理工作是一项系统工程，涉及面广、工作量大，具有长期性和艰巨性，必须齐抓共管、长抓不懈。各乡镇，区、交通、安监、教育、交管等职能部门都要把加强校车安全管理工作，作为一项重要工作列入议事日程、摆上重要位置，加强、落实责任、加强协作、形成合力，使安全管理工作走上规范化、长效化的轨道。区交通局要确保接送学生的运力，负责安全合格的车辆，并加强对客运单位的管理教育，提高其安全意识和服务意识，规范运营秩序；区交管部门要做好车辆检测，维护交通秩序，从严查处学生接送车超载、超速违法行为，在学校周边增设红绿灯、交通安全警示牌等设施，提高学生出行安全系数；区安监部门要定期牵头组织校车安全工作检查，督促整改学生交通安全管理中的薄弱环节；区教育系统要加强日常管理。学校是学生安全的首要责任单位，校长是学生安全的第一责任人。各学校要采取得力措施加强对校车安全的管理，要安排专人做好学生接送的护导工作，并经常对学生进行安全教育，提高学生自我保护意识，增加学生交通安全常识。区将把加强学生交通安全管理作为构建和谐社会的一项重要工作来抓，加大财政投入，着力解决目前学生乘车运力不足与经费不足的问题。各乡镇要对本地学校校车安全工作负总责，要把校车安全管理工作作为强化社会管理和公共服务职能的重要内容，纳入当地构建社会主义和谐社会的`总体部署之中。乡镇要明确专人负责这项工作，强化校车管理的组织、协调、检查，夯实校车安全管理的工作基础，落实校车安全管理的工作责任，建立校车安全管理的长效机制，努力构建校车安全的绿色通道。
当前，正值年关岁末，是各种事故高发的时段，校车安全管理工作不能懈怠。会后，要立即在全区范围内开展一次学生交通安全专项整治行动，由区交通安全委员会、安监局、教委、交通局、交通支队牵头，各乡镇、各学校共同参加，集中力量抓好三项工作：一是集中整治不合格营运车辆，逐一进行地毯式排查，杜绝不符合条件车辆上路运行；二是学校必须与区教委交通安全委员会签订《交通安全责任书》，还要与从事学生交通运营的客运主体签订安全协议；三是所有乘车学生建立交通往返安全信息卡，明确乘车的人员、时间、地点、安全责任等事项，设置统一格式，交管部门和教育部门都要建立相应的档案，并根据情况变化及时进行更新。
同志们，确保学生生命安全，责任重于泰山，我们要以对负责、对人民负责、对下一代负责的高度自觉性和政治使命感，全身心投入到学生交通安全管理工作中去，认真推广已取得的工作经验，建立一套行之有效的规章制度，积极探索新时期维护学生交通安全的新途径和新方法，统一，协调行动，让每一个孩子都能高高兴兴地上学、平平安安地回家。
安全会议发言稿
同志们：
按照市质监局《持续深入推进全市特种设备安全生产大排查大整治大执法大督查专项行动的通知》和县安委会《关于切实抓好今冬明春较大以上生产安全事故防控工作的通知》、《关于开展油气输送管线等安全专项排查整治的通知》文件要求，今天我们召集大家召开这个特种设备安全工作会，其目的是对特种设备安全法律法规进行再宣传，对做好特种设备安全生产工作进行再动员、再部署，确保春节和x会期间特种设备安全。我重点从五个方面提几点要求：
一、加强燃气压力管道的安全管理。强化油气管道的监管，是当前全国上下安全生产监管工作的重点，11月22日发生在青岛的输道爆炸，死亡人数超过62人，48名责任人分别被给予纪律处分，15名责任人涉嫌犯罪被移送司法机关。事故原因根据的调查报告，主要有四个方面：一是对隐患的排查治理不认真、不负责，对存在的重大隐患没有进行彻底的排查和整改，企业有责任，监管部门也有责任。二是应急处臵不力。原油泄漏到爆炸八个多小时，其间从企业到的有关部门对事故风险研判失误，没有及时采取封路警戒的措施，也没有及时通知疏散周边的群众。
三是违规违章作业，现场处臵人员没有对暗渠内的油气进行检测就冒险作业，而且采用非防爆的工具进行施工，从而导致油气爆炸。四是规划设计不合理。
按照《特种设备目录》规定，最高工作压力大于或者等于0.1MPa，且公称直径大于25mm的管道即属于压力管道。 根据我们掌握的情况看，我县压力管道主要集中在三峡风天然气公司、CNG充装站、伟盛夔州燃气公司。前期检查中我们发现，xx公司在草堂工业园区、等项目施工前，都没有到我局办理开工告知手续，安装完成后，也没有进行监督检验，存在极大的安全隐患。
前车之鉴，后事之师。各压力管道使用单位要深刻吸取青岛管道爆炸事故的教训，严格按照《特种设备安全法》的要求，在施工前到我局特监科办理开工告知，安装后申报安装监督检验，操作人员必须培训考证，并到我局办理注册登记后才能投入使用。对即将超过或已经超过检验有效期的压力管道要立即报检，检验不合格不得使用。
二、强化游乐设施的安全管理。春节临近正是人们外出游玩的高峰期，特别是学生放假后，大型游乐场所进入繁忙的工作期，其安全隐患不容忽视，9月15日西安秦岭欢乐世界发生一起安全事故，3名游客乘坐类似旋转风车的游乐设施时被甩出。9月16日，北京香山公园一名游客从缆车掉下身亡。 去年，天鹅湖游乐场一名游客在乘坐游乐设施时被甩出身亡。这一系列事故给我们敲响了警钟。
事实上，由于国家对游乐设施生产监管较严，景区及游乐场大型设施事故的发生，较少是由设备本身的质量问题引起，操作不当、违规作业、安全防护措施不足等导致的事故占比例较大，景区及监管部门的责任意识就显得尤为重要。我县目前只有福露游乐场，大型游乐设施只有五台，从多次的检查情况看，福露游乐场的定期检验、设备注册登记、人员持证情况都较好，运行记录、维护记录也都比较健全。但也存在一些薄弱环节，比如海盗船的防护设施比较陈旧，部分已经脱落；操作人员与获证人员不符；没有开展应急救援演练等。在春节和X会到来之前，福露游乐园要对所有设备进行一次全面检查维护，对存在隐患的设备及时修理、更换，并加强日常检查和安全值班。
三、确保电梯安全。截止目前，我县在使用的电梯206台，总体来说，电梯检验、注册、人员持证情况较好，但离国家法律法规的要求还有较大差距，有的单位使用的电梯没有粘贴合格标示；有的电梯报警装臵失灵或者没有人接听；有的电梯使用单位没有按时维保，没有进行日常巡查；有的单位档案资料保管混乱，安全技术档案缺少关键资料。
今年以来，“电梯伤人”甚至是“电梯吞人”屡见报端，电梯安全再度成为公众关注的焦点。引起高度关注的原因在于，电梯日益成为必经之处，电梯安全与否紧紧扣住公众的神经。从今年5月的电梯“3天吞4命”，再到白马服装城电梯夹断小女孩左脚，审视此类事件，我们认为，要确保电梯安全，还需企业主体责任的落实到位。各电梯使用单位要按照“三落实（落实管理机构、落实责任人员、落实规章制度）、X有证（设备有使用证、作业人员有上岗证）、一检验（定期检验）、一预案（应急救援预案）”要求，认真做好自查自纠，对弱点、盲点立即进行强化和完善。在节日期间加大对电梯的日常巡护，及时与电梯维保单位联系，消除安全隐患，确保乘客100%的安全。
四、加大气瓶充装销售安全管理力度。通过去年的气瓶安全专项整治，我县气瓶安全监管情况已经有了较大改善，设备本身的安全水平已经有了较大提高。通过近X次的巡查，我们还没有发现充装、销售超期气瓶，充装报废瓶，充装非自有产权气瓶的情况。目前存在的弱点主要在规章制度和操作规程的执行、档案等软件资料的完善上。各企业规章制度、应急预案都已经建立，并且已经上墙，但我们检查中发现有的企业没有很好的执行这些制度，操作过程也是凭经验。充装前既不检查气瓶有无损伤，也不检查气瓶是否在有效期内，是否报废瓶。我们检查发现有的气瓶充装单位充装前后检查记录、充装记录、销售记录不真实，仅仅是应付我们的检查。例如我们检查的一个企业，充装记录显示每天都充装了三十只气瓶，和我们现场检查发现的真实情况出入巨大。有的充装站缺少压力容器的日常运行维护记录、应急救援演练记录。有的液化气销售单位缺少进货查验和销售记录。对于这些违法行为，我们将严查重处，做到零容忍。
在春季即将到来的关键时期，希望在座各位认真落实主体责任，清醒认识特种设备的特殊性、危险性，从企业的发展和自身安全出发，强化设备使用维护管理和隐患排查治理。、市、县在近期已经多次下发文件，严令各个行业加强监管，确保春节和X会期间不出事故。希认识到当前安全工作的严峻形势和打击违法行为的决心，把特种设备安全当做一个政治任务来完成。
在这里，我提个要求：请各企业下周内将春节值班表、自查情况交到特监科，自查情况要重点把存在的问题和下一步整改措施罗列出来。
安全会议发言稿
“民以食为天，食以安为先”，人类生长、经济腾飞、社会进步、时刻离不开食品，离不开安全、卫生、营养的食品。“怎么会这样？我们应该怎么办？”广大群众不断在问“我们要吃安全的食品”广大群众不断在要求，群众的.呼声，催动我们去思考，去行动。
“食品企业、良心事业”，食品生产经营企业是合格、优质食品的生产者，是功臣，也是劣质有害食品制造者，又可能成为罪人，因此说，食品生产经营者是食品安全的第一责任人，决定食品质量的关键因素既不是技术，也不是管理和设备，关键在人关键在于食品生产经营业主和从业人员的职业操守和道德水准。死猪肉生产肉制品，使用工业石腊制造火锅底料，使用氢氧化钠泡发水发产品，难道他们不知道这些东西有害吗？非也，让我们听听生产蛋白质含量仅为2%奶粉的生产企业主在听到长期喂食奶粉导致大头娃娃死亡时是怎么说的，“啊呀，这种奶粉是不能一直吃的，反正我们从来不吃，我们都到超市买几十元一听的进口奶粉吃”。“哀莫大于心死”，这些人是何等的冷漠，何等的麻木不仁，何等的丧尽天良，这些人怎么能生产出合格的食品，怎么能做出负责任的事。在投次主体逐渐多样，生产方式日益灵活，食品贸易不断繁荣，价值观念呈现多元化的大背景下，在深化和完善社会主义市场经济的同时，通过教育扶持、打击、监管等多种手段，倡导营造诚信、公平、负责任的食品安全生产氛围，显得尤为重要。
“没有规矩，不成方圆”，食品质量的根本好转，有赖于部门的有效监管，虽然，很多部门在食品监督方面做了大量的艰苦的工作，但与广大群众的要求仍有很大差距。目前，从田头到餐桌，食品安全监管的法律分别见于《食品卫生法》、《产品质量法》等很多部法律法规，监管职能分属于农业、环保、林牧渔业、卫生、技监、经贸、工商、海关、检验检疫等很多部门，造成既有监督越位和监督重复，又有监管缺位和监管空白，形成“九龙管水，不如大禹一人治水”的尴尬局面。在加大协调监管力度，各部门各司其职、各负其责、密切配合、齐抓共管、严格监管的同时，亟待出台更加权威，更加统一，更加严格的类似《食品安全法》等法律法规，调整、整合现有的部门职责，组建职责明确、责权统一、监管严明高效的食品安全监管队伍，提高整治效果。
“吃自己的饭，流自己的汗，自己的事情自己干”，广大群众是食品的最终消费者，是优质食品的受益者，也是劣质食品的受害者。人人都是消费者，个个不是局外人，从这个意义上说，维护身体健康也要靠我们自己。君不见，窈窕女子，在满是塑料袋，剩饭菜的垃圾上吃烧烤；三五大汉，裸背街头，狂吃大排档；西装革履轿车下来，背街小巷，寻吃牛肉汤猪头肉等特色美味。此时他们都全然不顾肮脏的环境、脏污的碗筷，反复使用过的洗碗水、裸放的，长时期间存放的菜肴，和摊主滴到锅里的汗，闲时抠脚丫的手，消费者已成为不法经营者的利益共同体和同盟，还谈何食品安全，何谈自我保护。我们要摒弃贪便宜、图方便、随大流等不合理的消费习惯，培养进名店、购名品、看日期、查包装的科学消费习惯；要留意识别优劣食品的知识，不断提高鉴别水平和自我保护能力；还要放弃老好人思想，增强维权意识，积极为有关部门提供线索，并主动协助监管部门的工作。形成人人远离不洁食品，个个打击伪劣食品的良好食品消费环境。
某些冷漠、迟钝的，我们真的想问一问你们：面对着那些愤怒的家长，面对着那些痛苦的婴儿，你们的内心可曾感到颤抖，你们的灵魂可曾感到不安？“民以食为天，食以安为先。”当前的食品安全形势是如此严峻，保障食品安全已经刻不容缓。我们已经厌倦了那种虚情假意的道歉，我们更不会相信那种装腔作势的表演。我们要用自己的行动让各方知道，食品安全重于天。
加大对受害者的赔偿力度，设立对违规企业的惩罚性罚款，我们要用自己的实际行动在生产企业和监管部门头上挂上一把利剑。请食品生产公司严格自律，否则的话，我们就让你破产；请质监们担负起自己的责任，不然的话，我们就请你坐监。我们要加大媒体曝光的力度，我们要扩大群众监管的权限，我们要食品的生产更加透明，我们要企业的检侧更加规范。我相信，只要我们齐心协力，食品安全的目标就一定能够实现。
“以人为本，安全第一”，为了母亲的微笑，为了孩子的笑声，为了更加阳光灿烂的明天，让我们携起手来，让食品企业、部门、消费者共同努力，打造安全、卫生、有质量的生活。
安全会议发言稿
职工朋友们：
大家好！我叫，是武昌运用车间的一名学员。我来自工地世家，从小就有一个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历一段美妙的旅途时光。非常幸运的是，我的梦想已经实现了。
近期，全段上下正在深入开展"安全风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，工地天天讲安全，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在上受到了极大的震动，也使我们对开展安全风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。
众所周知，机车乘务员作为工地第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给工地造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。
想必大家还记得年发生的"7.23" 甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了宝贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于工地来说，没有安全，我们将一无所有。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。
上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不一定造成事故，但事故一定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运××车间发生的"1.25"调车事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许一场大事故就在不远处等着你。
当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个D10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"安全正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。
在这里呼吁广大青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机，为建设"五个武铁"贡献青春力量。